ящичег нашли
| Date: | 2011-04-27 23:48 GMT |
| Subject: | ящичег нашли |
| Tags: |
в Атлантическом океане был обнаружен контейнер одного из "черных ящиков" авиалайнера компании Air France, разбившегося в 2009 году
Само запоминающее устройство в контейнере обнаружено не было.
Cмущает, как эта фиговина могла просто так раскрыться и потерять своё ЗУ? Она же залита эпоксидкой или чем там, и рассчитана на такие перегрузки? А если нет, то что мешало воткнуть в каждый самолёт хотя бы по два параметрических ящика? По сравнению с самим самолем наверняка ведь копейки.
Очень хотелось бы узнать, конечно, отчего новый здоровенный самолет со связью и кучей датчиков взял и исчез.
- madkoder's блог
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Комментарии
В самолётах ставят больше десятка "чёрных ящиков". Каждый из них записывает что-то своё. Два независимых "чёрных ящика" записывают показания всех приборов и переговоры в кабине. Это и есть самые главные "ящики", все исследования аварий завязаны на них. Остальные "ящики" помогают прояснить детали.
Каждый ящик записывает свои данные магнитным способом на заloopленную проволоку, так что всегда есть примерно час истории. Этого хватает в подавляющем числе случаев.
Проблема в том, что авиакатастрофы — событие травматическое. Нагревание и резкие удары уничтожают магнитную запись. Падение фигни с высоты 10 км расколет любую эпоксидку, и даже чугуний.
А ещё один прикол связан с тем, что переход на новые технологии требует долгих проверок и подтверждений. Именно поэтому запись на SSD-носители пока даже не рассматривается в качестве опции. Это, кстати говоря, та же причина, по которой гражданский GPS даёт более высокую точность, чем военный: военных GPS-спутников меньше.
По поводу технических особенностей расследования обстоятельств авиакатастроф см. книгу М. Крайтона "Крылья". Майкл Крайтон, хоть и пишет остросюжетную фантастику, к теоретической основе подходит грамотно, и в данном случае он провёл три с лишним года в "Боинге", следя за их расследованиями.
Ну разве что если он с 10 км ласточкой строго вниз... в ВП написано ящик должен выдерживать удар в 3400 g. По идее, если эпоксидка раскололась, всё остальное, что выловили оттуда - хвост, шасси, чемоданы, трупы - вообще в пыль должно было превратиться.
На месте катастрофы под Хабаровском 7 декабря 1995 года было собрано всего 300 кг «биологических отходов». На борту было 98 человек. Так что перегрузки там и правда адские.
ктулху спиздил, однозначно
ктулху пиздит малось севернее, в тех широтах не замечен!
(ЗЫ здорова, маладой атец! : ))
Да вот очень интересно, почему с трупов в таких авиакатастрофах снимают работающие мобильники, а эти черные ящики всегда долго ищут, долго восстанавливают и дешифруют...