madkoder.com

17 марта сего года в Самаре Ту-134 авиакомпании с мудацким названием "ЮТЭйр" во время посадки зацепился за землю за 400 метров до посадочной полосы, перевернулся и развалился на части. Погибло 6 человек.

Сразу же последовали громкие слова "летаем на гробах", и т.п. Теперь, однако же, читаем следующее:

• лётчики сажали самолёт со значительными отклонениями от глиссады, не видя полосы, что вообще запрещено
• после аварии уцелевшие "по колено в снегу брели десятки метров до взлётной полосы" по боковым полосам безопасности, которые обязаны были быть вычищенными от снега, или аэродром, не готовый к эксплуатации, должен быть закрыт
• командир ВС Зубков (кстати, во Взгляде соврали: про "гробы" вроде бы сказал не он, а второй пилот Лопанов) переучивался на Ту-134 с вертолётов в пятьдесят лет (когда вообще уже на пенсию выгоняют)
• И самый шедевр, из-за которого за слова "на гробах летаем" надо язык оторвать:

Среднемировой показатель аварий и катастроф в 2006 году составил 0,65 на 1 млн. полетов. В России и СНГ он оказался в 13 раз выше, достигнув 8,6 на 1 млн. полетов. Это в два раза хуже уровня Африки, снизившегося до 4,3 с 9,2 в 2005 году. Правда, в докладе IATA учитывались аварии с авиалайнерами западного производства. Надежность российских самолетов оказалась значительно выше - 1,3 происшествия на миллион полетов.

Так всё-таки летаем на гробах, или кого-то надо немножко посадить за нарушение всех возможных правил?